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探寻德国基因打造的“捷达”品牌(上)

2019-09-26 10:47:24 中国质量新闻网

(中国质量新闻网 特约记者曹璞、史建一、郝晨曼 成都、哈尔滨报道)今年年初,捷达在德国狼堡正式蜕变为品牌。作为大众品牌子品牌,捷达是进一步满足年轻用户购车需求的纯正德系品牌。于辉煌时刻转身,从大众品牌中独立出来,那么捷达是否还是大众的捷达,其德系基因是否依旧纯正?所谓的德系又从何体现?带着这些问题,我们南下一汽-大众成都工厂,北上哈尔滨寻求答案。

给捷达品牌一个理由:440万用户的信任

坐在一汽-大众成都分公司总经理穆海乐的办公桌前,抬眼向穆海乐望去,迎来的是一双深含笑意、蓝绿色的明眸,这位在大众工作36年、在中国工作了12年的德国人,直接地为我们的采访打开局面,他说:“我更喜欢大家一起好好地聊天,而不要拘泥于采访提纲……”

一汽-大众成都分公司总经理穆海乐 摄影 郝晨曼

穆海乐总经理的轻松出乎我们的预料,我们开门见山地提问:“捷达,凭什么从一个车型成为品牌?”

穆海乐听到我们的问题笑了,大概不是第一次面对这样的疑问:“首先一汽-大众是一个非常优秀的企业,”他说:“在过去28年里成功将‘大众’和‘奥迪’两个品牌带到中国市场,靠这两个品牌长期稳居中国家轿销量第一。同时,一汽-大众的工厂布局和发展有很大的前瞻性,从长春第一工厂、第二工厂,到成都第三工厂的建设,一汽-大众为迎接中国经济、汽车市场发展的每一个阶段都做了充分准备。随着汽车市场的下沉,一汽-大众迎来了在10万元以下汽车市场深耕细作、扩展市场空间的契机。而捷达作为单一车型已经无法覆盖这一市场需求,经过28年的发展和积累,440多万捷达用户的信任和支持,给了捷达成为品牌的基础和理由。因此,大众品牌决定将捷达升级为品牌。”

和记者聊聊天的穆海乐总经理 摄影 郝晨曼

秒速飞艇怎么玩不输钱捷达品牌继承了哪些基因?又与捷达车型有哪些不同?对于我们的追问,穆海乐回答得很轻松:“捷达品牌基因的重要核心是德国标准、德国制造、德国品质。”穆海乐自信地微笑着对记者一连说了三个“德国”。据其介绍,捷达品牌旗下产品均由大众的德国团队主导设计,并在大众的平台上进行开发,在中德合力打造的一汽-大众成都分公司进行生产,可以说从根源到细节全面保障了捷达产品的大众品质。

对于捷达品牌的产品与捷达车型有何不同,穆海乐说:“‘捷达’的名字意味着耐用、可靠。捷达车型过去创造了很多第一,百万公里无大修,一箱油挑战一千公里……在捷达品牌的每一款产品上,用户都依然会感受到这种历史的传承,但新产品在造型、功能、性能方面更加与时俱进,贴近年轻人的需求。”

“在中国,如何实现德国品质中国化?”对于记者关心的问题,穆海乐开心地说:“去我们的生产车间看看就知道啦。”

实现突破的追求为企业创造财富

记者首先走进自动化率超过80%的捷达焊装车间,看到工人在作业区外面靠数控机来实现操作。身边响起一阵电子音乐,原来是一辆无人驾驶的AGV自动导航送货车慢慢地驶来,车上的感应器探测到我们,发出音乐向我们提示……车间里几乎看不到由人员完成零部件的运送。

焊装岗位的工人在作业区外操作数控机床 摄影 曹璞

我们来到被称作“FF7框架焊装团组”的工位,它们由8个焊装机器人组成,比一汽-大众第一、二工厂仍然在使用的,由12个焊装机器人组成的框架焊装团组更为精巧。这个机器人比工人多的车间是完全按照与生产奥迪、大众品牌同一标准引进、安装的。那么,面对如此高昂的工装设备成本,一汽-大众如何让捷达品牌实现高性价比?

红色的AGV无人送货车正在把零件自动送到工作台 摄影 曹璞

秒速飞艇怎么玩不输钱焊装车间的史志博工长提示记者注意一个现象:“你们参观别的工厂,焊装车间是不是有焊花飞溅?”确实,参观别的焊装车间会有焊花,而在捷达焊装车间参观全过程都没有见到这种现象。

他说:“焊花飞溅不仅不安全,而且增加能耗,还意味着现场烟尘大,冷却的焊花落在车身上,影响白车身的清洁度。为了解决这一问题,我们调整零件的尺寸,把卡具调到最优,对设备进行上万次优化,不仅提高了焊装质量,还为企业节约大量能耗。

捷达最新 FF7框架焊装团组作业看不到焊花飞溅 摄影 曹璞

此外,我们还在管理上不断优化,人人追求‘立足本岗位,做好自己的工作,不断地突破’。捷达焊装线原计划14个月建设安装完成,我们提出提前完成建设任务,德方总部专家当即就说:‘不可能!’最终,我们用10个月就建成投产!”4个月意味着捷达生产线可以比计划提前120天为企业创造价值。

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(责任编辑: 李素 )
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